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입니다.
TOMIX의 W18F-3 컨테이너를 적재하고 있습니다.
기타 상태는 사진과 같습니다.
잘 부탁드립니다.
★ 실차의 특징
직류 전기 기관차 EF200, EF210, EH200 및 교직 양용 전기 기관차 EF510, EH500을 비롯하여, 국철형 EF65, EF81 등 현재 활약하는 기관차에 딱 맞는 신계열 컨테이너 화차입니다.
코키 106은 헤이세이 9년(1997) ~ 헤이세이 19(2007)에 걸쳐 1162량이 제조되었습니다. 큰 특징으로는 표준 12ft 컨테이너뿐만 아니라, 해상 컨테이너나 탱크 컨테이너 등의 규격 외 사이즈에도 대응한 범용형 컨테이너 화차입니다.
코키 107은 코키 106을 개량한 범용 컨테이너 차량으로 완성되었으며, 브레이크 장비를 코키 200과 동일한 유닛 브레이크 방식으로 변경하고, 핸드 브레이크가 데크 손잡이에 있는 것이 특징입니다. 프레임은 코키 106과 같은 그레이 페인팅 색상을 띠고 있습니다.
주로 간선의 고속 화물에 사용되며, 기차의 중량이 1,300t(26량 편성)일 때는 시속 100km/h, 1,200t(24량 편성) 이하일 때는 시속 110km/h의 최고 속도로 운행됩니다.
표준적인 12ft 컨테이너부터 해상 컨테이너, 탱크 컨테이너 등 다양한 컨테이너를 탑재할 수 있습니다. 주로 간선의 고속 화물에 사용되며, 도카이도 산요 본선, 도호쿠 본선 ~ 홋카이도, 일본해 종단선에서 널리 활약하고 있습니다.
최근에는 차체 측면의 JRF 마크 철거가 진행되고 있어, 더욱 심플한 외관으로 이행하고 있습니다.
★ 제품의 특징
최근 등장하고 있는 JRF 로고 마크가 없는 형태를 재현
복잡한 파이핑이 보이는 프레임 모양을 세밀하게 재현. 컨테이너를 적재하지 않은 빈 차량 상태에서도 실차에 가까운 섬세한 디테일을 즐길 수 있습니다.
핸드 브레이크 핸들을 옐로우 컬러로 재현. 핸드 브레이크 핸들은 유저 설치 부품으로 부속
프레임 윗면의 컨테이너 스토퍼를 재현
아놀드 커플러 표준 장비
차량 종류 - 화차
제조사 - KATO
종류 - 컨테이너 화차
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