Name: 근대 동아시아 해역 문화 교류사 간사이 대학 동아시아 해역 교류사 연구 총간
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근대 동아시아 해역 문화 교류사 간사이 대학 동아시아 해역 교류사 연구 총간

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근대 동아시아 해역 문화 교류사 간사이 대학 동아시아 해역 교류사 연구 총간 마쓰우라 아키라 박양 문화 [ 4권 세트 ] (가격은 1위안 20.5엔으로 계산) 1 제8집 항운 상업 인물 참고 정가 450위안 2 제9집 항운 대만 어업 참고 정가 450위안 3 제10집 외교 무역 물류 참고 정가 450위안 4 제11집 산업과 해양 문화 참고 정가 500위안 4권 합계 참고 정가: 1,850위안 (37,925엔) ⚠️ 이 서적 세트는 전부 중국어입니다. 넘겨보기만 한 거의 미사용품입니다. 표지 커버에 약간의 늘어남, 작은 흠집이 있지만, 내용물 모두 대체로 깔끔한 상태라고 생각합니다. 중고 도서에 이해가 있는 분의 구매 부탁드립니다. 메루카리 택배로 발송합니다. [ 2권 내용 소개 ] 일본은 근대 시기부터 중국과의 항운 왕래가 끊이지 않았습니다. 메이지 유신 운동 이후 해외 세력 확장이 주요 국정이었습니다. 이러한 중요 국정을 실현하기 위해 오사카 등지에서 해외로 뻗어 나갔으며, 해외를 기반으로 한 각종 항운 활동이 활발하게 전개되었습니다. 끊이지 않는 항운 활동 속에서 수출입된 제품에는 중국의 서예, 종이, 목탄 등이 포함되었습니다. 1895년(메이지 28년) 일본이 대만을 식민지화한 이후, 일본과 대만 간의 항운 관계는 국제 항운에서 국내 항운으로 변화했습니다. 일본 정부는 대만과 일본 국내 간의 항운 연락을 신속하게 강화하기 위해 항만 건설에 적극적으로 투자하여 기륭을 일제 강점기 대만과 일본을 잇는 최대 항구로 만들었습니다. 항구 발전의 동력으로 기륭시 또한 번영했으며, 일본인 상인의 이주는 주변 지역의 번영을 이끌고 오늘날 대만의 관광 콘텐츠를 형성했습니다. 동아시아 지역의 어업은 예로부터 조선과 중국의 중요한 어획 지역으로, 백성들의 생활 경제의 원천이었습니다. #간사이대학 #문학부 #사회학 #리포트 #역사 #도서

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