시모노세키 지구에서 활약하는 옐로우 컬러 115계 3000번대와 3500번대 중간차로 구성된 말기 색상의 세트입니다.
새상품으로 구매 후, 햇볕이 들지 않는 곳에 보관했습니다.
[ 실차 소개 ]
115계는 1962년에 등장한 111계의 한랭지, 경사선구 대응 출력 증강판으로서 1963년부터 제조 개시된 직류 근교형 기차입니다.
사양 및 기능, 구조를 변경하면서 1983년까지 총 1921량이 제조되어, 명실상부 일본 근교형 기차의 대표격으로서 직류 전차화 구간에서
활약하는 모습이 오랫동안 많은 팬들에게 친숙하게 여겨졌습니다. 1982년에 115계의 최종 제조 그룹으로서 등장한 것이 3000번대로, 히로시마 지구에
투입되었습니다. 117계에 준거한 2문 전환 크로스 시트의 객실과, 당시로서는 참신한 크림색 바탕에 파랑 오비의 [세토우치 색]을 입은 모습은 일
세를 풍미했지만, 메커니즘 면에서는 기존의 115계에 준하였으며, 구래의 신성능 직류 근교형 기차와의 혼결도 가능했습니다.
1979년에 오사카 지구의 [신쾌속]을 위해 데뷔한 117계는 국철 근교형 기차로서는 파격적인 공기 스프링 손수레 장비, 2문 전환 크로스 시트의 접객 설비를 자랑했지만, 국철 분할 민영화 이후에는 3문 전환 크로스 시트의 221계 투입에 따라 단편성화와 지방 전출이 시작되었고, 잉여 중간차 유닛은 오카야마 지구에서 115계 선두차와 조합하여 사용하게 되었습니다. 1991년도부터 다음 해 중까지 11 유닛 22량에 점퍼 연결기 및 보조 전원 회로 개조, 혼잡 대응의 세미 크로스 시트화, 차체 페인팅 변경 등의 115계 대응 개조가 이루어졌습니다. 원
차량의 기기 배치는 대체로 활용되는 형태로 개조되었기 때문에, 팬터그래프가 모하 115형에 설치되는 등 차체 모양 외에도 여러 가지 본래의
115계와의 차이점을 볼 수 있었습니다. 개조된 중간차는 3500번대로 구분되었으며, 2001년도에는 추가로 3 유닛 6량이 개조되었습니다.
2025년 현재에도 체질 개선 공사가 시공된 차량이 시모노세키 지구에서 115계 3000번대와 함께 활약을 계속하고 있습니다. 언뜻 보기에 형제 형식처럼 보이는 양자이지만, 창문 새시 외곽의 모양과 측면 행선지 표시기 위치, 팬터그래프 설치 차량 등의 차이점이 있으며, 혼결된 편성에서는 이러한 차이점을 자세히 관찰할 수 있습니다.
115계 서일본
105계
123계
결제 전 확인해 주세요
•본 상품은 메루카리 개인 판매자 상품으로, 번개장터의 파트너사가 상품 구매와 배송을 대행해요.
•파트너사가 상품 구매 절차를 진행한 이후에는 취소/환불이 제한될 수 있어요. (단, 판매자가 동의하면 취소/환불 가능해요.)